Voge DS800X Rally (2026)
Technische Daten
Motorbauart
Reihe
Zylinderzahl
2
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Kühlung
flüssig
Hubraum
798 ccm
Leistung
95,2 PS
U/min bei Leistung
9000 U/min
Drehmoment
81 Nm
U/min bei Drehmoment
6500 U/min
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Starter
Elektro
Kupplung
Antihopping, Kupplungssysteme
Antrieb
Kette
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
Aufhängung
Telegabel Upside-Down
Marke
Kayaba
Durchmesser
43 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Aufhängung
Zweiarmschwinge
Federbein
Monofederbein
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bauart
Doppelscheibe
Durchmesser
310 mm
Marke
Nissin
Bauart
Scheibe
Durchmesser
240 mm
Marke
Nissin
Assistenzsysteme
ABS, Traktionskontrolle, Lenkungsdämpfer, Moderne Elektronik
Reifenbreite vorne
90 mm
Reifenhöhe vorne
90 %
Reifendurchmesser vorne
21 Zoll
Reifenbreite hinten
150 mm
Reifenhöhe hinten
70 %
Reifendurchmesser hinten
18 Zoll
Länge
2380 mm
Breite
910 mm
Höhe
1460 mm
Radstand
1575 mm
Sitzhöhe von
860 mm
Sitzhöhe bis
860 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
227 kg
Tankinhalt
24 l
Reichweite
461 km
Euro Norm
Euro 5+
CO2-Ausstoß kombiniert
119 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
5,2 l/100km
Ausstattung
Griffheizung, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display, Moderne Elektronik, Komfort, Beleuchtung
9.369,- EUR
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
Voge DS800X Rally - Modellreihe A (2025 - jetzt)
Die Voge DS800X Rally bietet richtig viel für einen attraktiven Preis. 95 PS, klare Offroad-Ambitionen und mehr Ausstattung, als es selbst in einer Preisklasse darüber üblich ist. Sie fährt agil, vermittelt Vertrauen und zeigt uns auf einer vielseitigen Tour, dass ihre Grundkomponenten gut funktionieren. Kleine Macken und Optimierungsmöglichkeiten sind noch vorhanden, aber nichts störend genug, um den Gesamteindruck dauerhaft zu trüben.
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